Yoshi Mobility 走过了一段漫长的道路，从在路边为车辆加油开始
大约10年前，Bryan Frist、Nick Alexander和Daniel Hunter有了一个想法，为汽车行业注入一些科技。利用最初的加油入口，他们启动了Yoshi Mobility应用程序，为旧金山地区的消费者提供每月$20的加油服务。
“汽车行业在创新方面几乎没有被触及，” Frist告诉TechCrunch。“在亚马逊时代，一切都在快递送达的情况下，您将再也不会去加油站了。”
这三人在2016年夏天将Yoshi带入了Y Combinator，并开始扩张，在当时与Filld、Wrench和Booster等风险投资支持的公司竞争。到了2017年，该公司还在亚特兰大和田纳西州的纳什维尔提供额外服务，包括洗车、换油和订购产品，如新雨刷。
Yoshi还从投资者那里筹集了210万美元，包括真格基金、乔·蒙塔纳的Liquid 2 Ventures和阿里·罗瓦尼等人，后者是Twitter的前首席财务官兼首席运营官，也是YC Continuity基金的创始管理总监。
多年来，它继续通过A轮和B轮融资筹集了额外的3670万美元，由埃克森美孚、通用汽车风险投资、DN Automotive和NBA全明星凯文·杜兰特等战略投资者支持。
Yoshi筹集了210万美元，为您的车加油，或清洗它，无处不在
扩张和新业务
如今，总部位于纳什维尔的Yoshi Mobility已发展成三大业务线：预防性维护、虚拟车辆检查和电动车辆充电。它在15个州有实地服务，但可以向全美国的客户提供汽车服务。迄今为止，它已完成数百万次车辆服务。
自2020年下半年的B轮融资以来，Yoshi Mobility的月收入增长了10倍，Frist说。该公司仍然提供消费者服务，但更多地倾向于业务的商业方面。它现在为车队提供虚拟车辆检查业务，在与Uber和Turo等《财富》100强公司的企业合作伙伴关系中获得成功。
今年3月，公司完成了对Mobile Auto Concepts Inc.的首次收购，这是一家提供预防性维护、轮胎护理和更换、多点检查和环保洗车服务的移动汽车服务公司。
“Mobile Auto类似于我们的许多竞争对手，他们只提供服务，”Frist说。“我们认为综合套餐才有价值。现在，我们与许多车队合作，他们总是问我们在给车加油的同时，能否也换轮胎或洗车。现在我们可以提供一站式解决方案。”
Yoshi Mobility的第三个新业务线是移动电动车充电平台，以某种方式挑战特斯拉。它正在解决电动汽车行业已知的当前挑战，包括昂贵的维修费用，以及涉及充电电动车队的未来挑战。该平台将为电动车车主和企业客户提供行驶中的充电、维护和支持。
过去8年来一直使用特斯拉的Frist说，电动汽车市场“非常巨大”，因此有很多参与者的空间。对于Yoshi来说，这意味着与不想在他们的物业上建设电动汽车充电站—或者没有可用空间的合作伙伴展开行动。
“如果采纳达到我们和行业专家认为的水平，就需要解决方案，”Frist说。
为未来增长加油
Frist说，普利司通喜欢Yoshi正在做的移动性方面。“他们正在投资移动性公司，”他说。“他们推出了Firestone Direct，在那里他们有能够更换轮胎的车队。我们现在正在做的就是这样，这就是他们参与的方式。”
凭借这筹集到的新资金，Yoshi Mobility将扩展预防性维护、虚拟车辆检查和电动车辆充电业务线。Frist说，该公司与GM的OnStar合作，这意味着其远程汽车辅助系统连接到道路上34%的汽车上。
“我们可以从物理上接触汽车到虚拟汽车辅助系统拥有一百万个接触点，这将推动我们进入下一个阶段，”Frist说。“我们把自己看作是汽车保养的‘亚马逊’，像他们以书籍快递进入送货市场一样进入汽车市场以加油。我们一直看到自己能够做得更多，所以在未来的五到十年里，我们将会与今天看起来完全不同。”
2024年4月16日更新的故事，删除了与Toyota Connect的工作关系，因为该公司与Yoshi Mobility无关。
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