Rivian於第二季度虧損14.6億美元，並朝著與大眾集團相關的未來邁進

Rivian的財務損失逐漸增加，因為它推出了最後一批第一代R1卡車和SUV，以更具成本效益的新版本取而代之，這顯示公司對它可以從最近宣布的與大眾集團的協議中獲得的50億美元有多麼渴望。

公司周二宣布，2024年第二季度損失14.6億美元，較去年第一季度的14.5億美元損失增加。損失比去年第二季度惡化了近3億美元。

因此，Rivian在季度末的現金及約當現金餘額為57.6億美元，其中包括來自大眾集團的首次10億美元。

所有這一切都是因為Rivian開始運送簡化且更便宜的R1新版本。Rivian CEO RJ Scaringe表示，這些車輛在大規模發貨的情況下，應該有助於公司在2024年底實現正毛利潤。

但自Rivian預計今年的電動汽車的生產和銷售與2023年相同，所有目光都放在其第二個型號上 - 預定於2026年推出的R2 SUV，以幫助確立其為一家可持續發展的公司。

在此之前，Rivian將獲得50億美元的額外資金，這將有助於年輕的汽車製造商 - 前提是兩家公司完成協議。這擬定於今年第四季度完成。一旦完成，協議將讓Rivian和大眾集團建立一個合資企業，利用Rivian的先進電氣架構和軟件。這項技術將應用於Rivian的R2和大眾集團的多款電動汽車，可能還包括其他汽車製造商生產的車輛。

Scaringe在週二的電話會議上謹慎地未透露有關大眾合作的太多新信息。但首席軟件官Wassym Bensaid表示，Rivian已經配備了搭載公司電子元件和軟件堆棧的可驅動示範車輛。

“我們對我們在電氣架構整合分析方面取得的進展非常興奮。我們的工程師一直與大眾集團緊密合作，”Bensaid 說。 “我們正在非常順利地向前推进，以了解我們的技術將如何使整個大眾集團組合放大或縮小。”

Rivian此前曾表示，在宣布之前，他們已經完成了“重要工作”，以“確認Rivian的電氣架構和軟件與大眾集團的車輛兼容。”Rivian發言人Harry Porter拒絕提供有關示範車輛的進一步信息。

在大眾協議落實之前，Rivian將採取其他方法來擴展其業務。例如，該公司在第二季度將價值1700萬美元的盈利信用出售給其他公司。Scaringe在通話中表示，主要汽車製造商減少電動汽車計劃已經創造了一個增加Rivian出售這些信用機會的“產品空白”，以至於Rivian最終可能賣出超過他們預期的數量。

公司還在建立一個電動汽車充電網絡，以支持其車輛，這可能會帶來一些額外的收入，特別是當Rivian從今年晚些時候開始允許其他電動汽車使用它時。