特斯拉推动Luminar激光雷达销售，Motional暂停机器人出租车计划
歡迎回到TechCrunch Mobility——您探討未來交通運輸新聞和見解的中心。在此免費註冊—只需點擊TechCrunch Mobility！
Tap，tap。檢查麥克風。檢查1，2，3。這東西打開了嗎？嘿嘿，是的，這就是您喜愛的TechCrunch Mobility通訊，只是在不同的日子裡。沒錯，這不是星期日。實際上是星期四早上。我們是否應該談談最新的交通運輸新聞？當然，讓我們開始吧。
一只小鳥
本週自動駕駛汽車行業的小鳥們非常活躍。其中一個大事件是關於Motional的，這是由現代和Aptiv共同創建的自動駕駛汽車初創公司。如果您還記得，現代最近同意向Motional投入近10億美元——直接投資公司的4.75億美元，另外4.48億美元用於購買Aptiv在該合資企業中的11%普通股權益。
這周，我們得到了這筆交易的後果。Motional正在暫停所有商業運營，並將無人駕駛出租車服務的計劃推遲到2026年—比原定計劃晚兩年。目標是在保留資本的同時取得核心技術的進展。
這一舉措是有代價的：公司在組織各個部門都進行了大量裁員。儘管公司未公開裁員人數，但我們聽說已有數百人被解僱。如果您受到影響，請與我們聯繫。
有消息要告訴我們嗎？請通過kirsten.korosec@techcrunch.com、sean.okane@techcrunch.com或rebecca.bellan@techcrunch.com發送郵件給Kirsten Korosec、Sean O’Kane或Rebecca Bellan。
交易！
哇，幾天內有兩筆巨額自動駕駛汽車投資。這相當驚人，考慮到無人駕駛汽車早已超越了兴奋、讓我們投資在這项技术上的时代。也许無人駕駛汽車正在被AI投资的狂热所席卷。無論如何，交易正在發生！
在與Motional近10億美元交易一週後，一家名為Wayve的英國初創公司在由SoftBank Group領投的C輪融資輪中籌集了10.5億美元。 （哦，又是SoftBank，另一家無人駕駛汽車公司？）英伟达和現有投資者微軟也參與了。 Wayve的初創投資者包括Meta的人工智能負責人Yann LeCun。
Wayve成立於2017年，採用自學習方法（即端到端深度學習）而不是基於規則的自动驾驶系統。它也沒有像Waymo、Cruise或Motional那樣建立機器人出租車車隊，而是計劃向汽車原廠供應商。想了解更多有關這家初創公司的信息？看看Wayve聯合創始人兼CEO Alex Kendall的專訪。
引起我注意的其他交易……
电动汽车充电公司EnviroSpark从Basalt Infrastructure Partners筹集了5000万美元。
由通用汽车支持的中国自动驾驶汽车科技初创公司Momenta已经秘密提交了美国IPO，彭博报道。IPO可能筹集2亿到3亿美元。
中国吉利控股旗下的中国电动汽车品牌中电智能科技控股股份有限公司已准备就绪，准备上市。该公司制定了其IPO条款：1750万股股票定价在18至21美元之间。纽交所已批准其上市。 敬请关注！
其他值得一读和其他琐事
辅助驾驶系统
Mobileye首席技术官Shai Shalev-Shwartz在社交媒体网站X被问及他是否认为激光雷达将成为所谓的L3+系统的必要组成部分以满足监管标准时发表了一则有趣的评论。他写道：“目前，相機對於L3還不足夠，很可能規定將需要激光雷達。在未来的某个时候，可以合理假设相機和雷達將足夠。”
电动汽车、充电和电池
TC记者肖恩·奥凯对Bloom的创始人进行了采访，讨论了他们重新发明美国电动自行车制造的计划。读者：您有什么想法？
说到微型出行工具，爱沙尼亚公司Bolt Technologies正在努力推出美国市场的滑板车服务。
收益
Luminar在其2024年第一季度财报中分享，特斯拉现在是该激光雷达制造商的头号客户。特斯拉在2024年第一季度占据了Luminar“超过10%”的收入，即略高于200万美元。
Lucid Motors在其2024年第一季度报告中称，高级副总裁迈克·贝尔——一位长期在苹果和英特尔工作的高管——已经辞去他的职务。贝尔将在8月中旬之前担任顾问角色，帮助公司“过渡”他在公司的职责。
Rivian在第一季度报告中报告了14.5亿美元的亏损，显示该公司最近全面削减成本措施在盈利能力方面还有一段路要走。创始人兼首席执行官RJ Scaringe在大部分盈利电话中讨论了他们的进展。
Uber首席执行官达拉·科什罗沙希在该公司的2024年第一季度盈利电话中透露，其Uber One计划的会员费现在达到“超过10亿美元”的年度运营率。公司现在计划通过提供更多优惠来吸引会员，以期实现“在用户中具有粘性”的应用。
本周的车辆
“本周的车辆”是什么？这是一个了解我们正在测试的不同交通产品的机会，无论是电动车还是混合动力车，电动自行车甚至是无人驾驶车辆乘坐。敬请期待，了解我在绝对巨大的全电动奔驰eSprinter和2024年的三菱Outlander PHEV的驾驶经历。
